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今年上海车险保费有望实现较大增长

  • 20-05-22

车险带着2008年亏损的阴霾,迎来了新一年的挑战。2009年,受金融危机等因素的持续影响,上〾海新增车辆的数量有限,这势必会影响到车险保费的收入。不≦过,交强险的法定地位已经带动了车险的刚性增长,随№着市场秩序的逐步规范,上海经营车险的保险公司实收保费有◣望๑·ิ.·ั๑实现较大增长。

车险增长动力不足

统计显示,2008年1至11月,国内汽车销量排名前十位的厂家都未能完成年初定下的销售目标。国内汽车销售情┕况,直接决定了车险业务的收入。

上海۩每年车辆增◐长由3部分组成:公务用车、企业用车和私家车。

公务车向来以其相对较低的赔付率,被财险公司视为车险的香饽饽,然而公务车的增长不被看好已成事实。今年,上海将严格控制行政经费增长,全面⿵落实会议、接待、出国、公车等四项费用“零增长”。

由于上海实行汽车牌照限♡量拍卖的发放方式,而每月的牌照发放总是供不ↅ应求,因此企业车、私家车受此影响其增量也是有限的。由于受到金融危机影响,不Ы少企业也大幅缩减了非必要的成本开支,若没有旧车◄更新或者必要需求,其购置新车的热情和能力下降也是必然趋势。同样受经济危机影响,预料不少家庭今年会放弃购买汽车▀۞的计划。

沪上某保险公司相关人士表示,公务用车至少能保持去年相当的水平,上海牌照的私车增长也是可以预期的,唯一不确定的就是到外省市上牌的这部分新车业务。从整体上看,2009年上海车险市场增长的动力不足已成定局。

实收保费增长可期

虽然今年车险市场走势并不看好,但保险公司车险业务实收保费却有望实现增?长。2008年前8个月,上海市场的车险业务处于高手续费运行状态,其中商业车险约占车险总保费的3/4,不过其平均超过35%的代理手续费却让财险公司有苦难言。

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从去年第三季度末,上海●·车☆险代理∞手续费回归15%+4%的规范水平。如¤果2009年∥上海车Σ险市场手续费保持合规水平,那么保险公司车险实收保费将会明显高过去年同期,商业车险存量业务至少可以有20%的实收保费じ增幅。

除了手续费回到合理的区间之外,车险见费出单制〢度的ω实施,同样降低了保Ю险公司车险经营的风险。在解决银联手┙续费困扰之后,酝酿已久的沪版见费出单终于去年12月初开始实行∈,财险公司凭借此道从此将摆脱车险业务应收账款难题。

此外,沪上财险公司近些年承保的外省市の车辆保险业务保持了不断增长。

业内人士表示,沪上财险公司已经解◘决了市场秩序混乱的问题,今年车险业务的盈◙利更是值得预期的。如果财险公司车险业务⿻的简单赔付率与去年持平,保持在65%左右水平,那么手续费¤下降和现金流的保障,无疑将为车险年度盈利〖增加砝码。

发展期待合理监管

车险要实现实收保费增长,有一个前提,那就是确保目前规范市场秩序的持续性。保险监管机构也出台了一系列措施。

近日,保监会《关于做好机动车辆保险承保工作有关问题的通知》指出:对于交强险之外的商≯业车险业务,要求各财产保险公司按照自愿投保原则,保障投保人的自主选择权,并且各地不得通过市场份额分割或分配的ǐ方式承保机动车辆保险。

去年8月π,第三次上①海车险自律公约签订的同时⊙,监管部★门成立了“规范车险市场检查小组”,严格控制各家财险公司车险手续费。此招一出,迅速见效。时至今日,〨上海车险手续费表面上依旧维持了15%+4%的合理水平。

然而,上海车险市场检查中,也存在一些问题。据知情人士透露,上海车险市场有互查部分,各家财险公司都必须举报一家可能存在违规行为的同业公司,被举报最多的一家公司会被定为违规嫌疑者,处以相关处罚。

业内人士表示,这种举报方式并不科学,如果有几家公司在←毫无证据的情况下,故意或非故意同时举报了۞۞另一家财险公司,那么这家被举报的公司卌岂不是很冤枉?

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